LA CIRCULACIÓN EN BICICLETA EN LA NUEVA NORMATIVA DE TRÁFICO

Ciclistas, prioridad respecto vehículos a motor
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Los ciclistas tendrán prioridad de paso respecto a los vehículos a motor cuando
éste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra vía, y cuando circulando
los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado
en una glorieta.

Tasa de alcoholemia para ciclistas
Antes:
No estaba regulado expresamente. Se mencionaba a los conductores en general.
Ahora:
La tasa máxima de alcoholemia de los conductores en general (0,5) también afecta
a los ciclistas, a los que incluye expresamente.

Descensos pronunciados y seguimientos
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el
arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.
Podrán circular por el arcén los vehículos en seguimiento de ciclistas a velocidad
lenta.

Circular en grupo, pero no en pelotón
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación
entre ellos, extremando la atención a fin de evitar alcances entre los propios
ciclistas. Además, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas
del mismo grupo. Podrán circular en columna de a dos como máximo, siempre
lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de
poca visibilidad. En autovías sólo podrán circular por el arcén, siempre que sean
mayores de 14 años y no esté prohibido por la señal correspondiente. Cuando
se prohiba su circulación un panel indicará el itinerario alternativo.

Reflectantes obligatorios
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, si circulan por vía interurbana, los
conductores de bicicleta llevarán colocada una prenda reflectante que permita
a los conductores de vehículos y demás usuarios distinguirlos a una distancia
de 150 metros.

En bicicleta, todos con casco
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Los conductores y ocupantes de bicicleta deberán utilizar cascos de protección
homologados o certificados cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas
ascendentes prolongadas, por razones médicas y en condiciones extremas de calor.
Los ciclistas en competición y los profesionales durante los entrenamientos o en
competición, se regirán por sus propias normas.

Los menores en vehículos de dos ruedas
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Las bicicletas podrán transportar un menor de hasta siete años en asiento
adicional homologado cuando el conductor sea mayor de edad.
En los ciclomotores y motocicletas, siempre que estén construidos para ello,
además del conductor puede viajar un pasajero mayor de doce años.
Excepcionalmente podrá viajar un mayor de siete años cuando el vehículo lo
conduzca su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos
autorizadas, siempre con casco.

Giros interurbanos desde la derecha
Antes:
Tanto en vías urbanas como interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si
no existía un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, debían
situarse a la derecha fuera de la calzada siempre que fuera posible, e iniciarlo desde
ese lugar.
Ahora:
Esta norma queda limitada a vías interurbanas.